Ежедневный мониторинг сми 15 июля 2013 icon

Ежедневный мониторинг сми 15 июля 2013



Смотрите также:
1   2   3   4   5   6   7
^

AVIA.RU; 12.07.2013; В МОСКВЕ ПРОШЛА КОНФЕРЕНЦИЯ «АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: 40 ЛЕТ НА СЛУЖБЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ»


12 июля заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Касьянов и заместитель руководителя Службы Владимир Черток приняли участие в конференции «Авиационная безопасность: 40 лет на службе в гражданской авиации России», сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ.

В приветственном слове Валерий Окулов отметил значимость и плодотворную работу службы авиационной безопасности. «40 лет работы службы доказали правильность выбранного направления и продемонстрировали высокий профессионализм сотрудников, – сказал он. – Служба авиационной безопасности сегодня – стабильно развивающийся коллектив, который вносит достойный вклад в развитие авиационного комплекса».

С докладом о работе Службы авиационной безопасности в Российской Федерации выступил Владимир Черток. «Можно сказать, что все мы выполняли и продолжаем выполнять чрезвычайно важную социальную задачу – обеспечиваем защиту жизни и здоровья пассажиров и экипажей воздушных судов и даже граждан на земле», – сказал он.

Создание структурного подразделения с задачей защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства путем своевременного предупреждения и пресечения попыток угона воздушных судов и совершения других преступных актов было впервые оформлено ровно 40 лет назад – 12 июля 1973 года. За последние 40 лет САБ пройден огромный путь по всем направлениям деятельности.

Эффективность системы обеспечения авиационной безопасности в России подтверждается в первую очередь работой служб авиационной безопасности аэропортов на предполетном досмотре. Только за 2012 год пресечено 48 тыс. попыток проноса на борт запрещенных к перевозке предметов и веществ, отмечается в сообщении.

«Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте и Стратегия развития транспорта на период до 2030 года поставили перед нами новые серьезные задачи по повышению эффективности предотвращения АНВ с учетом новых угроз, включая кибертерроризм», – заявил Владимир Черток.

^

VESTI.RU; 13.07.2013; НОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА СТАНЕТ ВИЗИТНОЙ КАРТОЧНОЙ СОЧИ


В Сочи открыли новую транспортную развязку, которая обеспечит автомобильное сообщение между аэровокзальным комплексом, горнолыжными курортами Красной Поляны и Адлером. При этом будут существенно разгружены транспортные потоки в районе аэропорта. На возведение объекта ушло четыре года.

Новая транспортная развязка «Аэропорт» расположена на втором километре федеральной трассы «Адлер-Красная Поляна». Она должна обеспечить комфортное сообщение между аэровокзальным комплексом, горным и прибрежным олимпийскими кластерами и Адлером. К тому же, это развязка отвечает не только высоким требованиям, накопленным в мировом опыте дорожного строительства, но и современным экологическим стандартам, что особенно важно для сохранения уникальной природы региона.

Этот участок федеральной трассы – лишь часть транспортного комплекса в районе аэропорта Сочи. Его протяженность – более пяти километров, и на этом отрезке – два путепровода, две двухуровневые развязки, надземный пешеходный переход, четыре автобусные остановки. И все это доступно для маломобильных людей. На всем протяжении дороги сделаны ливнестоки, установлено современное уличное освещение и шумозащитные экраны. Специалисты уверены, что теперь автомобильных заторов в этом районе не будет.

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак подчеркнул: «Несмотря на то, что плотность, насыщенность автомобильным транспортом в городе Сочи, по некоторым данным, самая большая в стране, я думаю, что мы существенно облегчим участь горожан и автомобилистов при движении по автомобильным дорогам».

«Росавтодору» потребовалось четыре года и один миллиард восемьсот миллионов рублей, чтобы построить этот автодорожный узел для столицы Олимпиады. Помощь правительства России, руководства края и города помогла завершить строительство в срок. Руководитель Федерального дорожного агентства «Росавтодор» Роман Старовойт отметил: «Еще полгода назад мы ставили этот объект как находящимся в зоне риска. Но, к счастью, нам удалось найти взаимодействие, технические решения, плоды которого мы сейчас вместе с вами пожинаем. С гордостью можем сказать, что объект сдан».

Новая часть федеральной трассы сделана с учетом многократного увеличения плотности транспортного потока в дни спортивных состязаний. Средняя скорость автомобиля на нескольких полосах движения составит 70 километров в час. Это одна из составляющих новой – олимпийской – логистики курорта. Глава администрации Краснодарского края Александр Ткачев уверен: «Мы получим во время Олимпиады новый город – с новыми возможностями и решениями. Поэтому отдельное спасибо строителям. Они, как всегда, вовремя и четко выполнили поставленную задачу. Хочу пожелать всем здоровья и успехов».

Пятеро дорожников были отмечены почетными грамотами «Росавтодора» и главы города Сочи. Запуская в работу новую развязку, в Федеральном дорожном агентстве уверены, что она станет визитной карточкой Сочи, а компенсационные посадки зеленых насаждений, в том числе, пальм придадут трассе особый шарм черноморских субтропиков.

^

АВИАПОРТ.РУ; 12.07.2013; 40 ЛЕТ НА СТРАЖЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ


Специализированная служба, ответственная за безопасность на транспорте, впервые появилась в Советском Союзе 40 лет назад. 12 июля 1973 года распоряжением Совета министров СССР было создано Управление режима. Его основной задачей было предупреждение возможных попыток угона воздушных судов за границу или совершения других преступных актов против гражданской авиации. Сегодня это отдельное ведомство с названием Ространснадзор. Именно благодаря его слаженной и отточенной работе уровень авиационной безопасности в России выше среднемирового.

Защита воздушного транспорта от актов незаконного вмешательства в России выстроена лучше, чем в Европейских странах, констатировал в ходе конференции «Авиационная безопасность: 40 лет на службе гражданской авиации РФ» замглавы Ространснадзора Владимир Черток. «Только за 2012 год пресечено 48 тысяч попыток пронести на борт самолета запрещенные к провозу предметы и вещества. Изъято более пяти тысяч единиц огнестрельного и холодного оружия, около 17 тысяч единиц боеприпасов, более 25 тысяч пиротехнических средств, почти 18 тонн легковоспламеняющихся жидкостей, около четырех тонн ядовитых и опасных веществ, около 55 килограммов взрывчатых веществ», – привел он статистические данные, отметив, что было предотвращено множество опасных последствий.

Кроме парирования угроз, существовавших десятки лет назад, Ространснадзор встречает и вызовы будущего. «Комплексная программа обеспечения безопасности на транспорте и стратегия развития транспорта на период до 2030 года поставили перед нами новые серьезные задачи по повышению эффективности предотвращения актов незаконного вмешательства с учетом новых угроз, включая кибертерроризм», – говорит В.Черток. Обеспечение безопасности в авиации обязано расти сверхбыстрыми темпами, предусматривая и опережая возникновение угроз. Работать на опережение помогает постоянный технический рост и внедрение наиболее современных методик сразу после того, как они доказывают свою эффективность.

Внедрять международные стандарты в области авиационной безопасности призвал региональный директор IATA в России и СНГ Дмитрий Шамраев. По его мнению, стремительное увеличение пассажиропотока приводит к серьезнейшей дополнительной нагрузке на отрасль. Решить проблемы роста исключительно путем совершенствования технической оснащенности невозможно, нужны и организационные меры, единая нормативная база. Причем требования должны быть гармонизированы: ведь воздушные перевозки стирают границы между странами, и если пробелы в обеспечении безопасности появляются на территории одной страны, то неизбежно это отражается на всех странах, куда производятся вылеты.


^ ИНТЕРФАКС; 12.07.2013; РЕШЕНИЯ О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ЗАКАЗНЫХ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ЭТОМ ГОДУ НЕ ОЖИДАЕТСЯ – МИНТРАНС

Решение о лицензировании заказных автобусных перевозок в текущем году принято не будет, заявил «Интерфаксу» заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул в пятницу в Сочи.

По его словам, этот вопрос часто поднимается на мероприятиях разного уровня. «Есть целый комплекс мер по усилению контроля и увеличению ответственности за осуществление заказных перевозок, фактически являющихся регулярными», – подчеркнул замминистра.

Он также отметил, что «как такового решения по введению лицензированных заказных автобусных перевозок пока еще нет, и в перспективе текущего года оно не ожидается».

При этом в октябре 2012 года Н.Асаул говорил, что министерство транспорта РФ выступает за возобновление лицензирования заказных пассажирских автобусных перевозок с передачей лицензирования на региональный уровень. Под видом заказных автобусных перевозок осуществляются регулярные перевозки, уточнял Н.Асаул.

В феврале текущего года в Госдуму был внесен законопроект, которым предлагается ввести лицензирование перевозок пассажиров и багажа заказными автобусами. Документ внесли депутаты Евгений Москвичев, Михаил Брячак, Виталий Ефимов, Александр Васильев. Он предусматривает необходимость получения лицензии на осуществление деятельности по перевозкам автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, в случае перевозок по заказу.

В пояснительной записке к документу говорится, что в настоящее время значительная и постоянно растущая доля регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, производится под видом перевозок по заказу, на которые не требуется получения лицензии.

Получение лицензии обычными перевозчиками требует выполнения определенных требований. Это наличие ремонтной базы и оборудованных стоянок для автобусов, организация предрейсовых медицинских осмотров водителей и другие требования. Соблюдение этих лицензионных требований периодически проверяется, говорится в записке. «Для перевозок по заказу ничего этого не требуется», – отмечают авторы документа.

При этом анализ аварийности за 2009-2011 годы показал, что тяжесть последствий ДТП на лицензированном автомобильном транспорте ниже аналогичного параметра на нелицензируемом транспорте в среднем более чем на 20%.

Введений лицензирования для перевозок по заказу позволит повысить их безопасность, снизит смертность на дорогах России и принципиальным образом оздоровит ситуацию на рынке предоставления транспортных услуг населению, создав стимулы автоперевозчикам для соблюдения правил добросовестной конкуренции, считают авторы законопроекта.

В настоящее время в РФ лицензируются регулярные автобусные перевозки, для заказных перевозок пассажиров лицензия не требуется. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет выдачу транспортной лицензий на пассажирские перевозки более 8 человек. Для получения лицензии необходимо представить 16 разных документов.




страница4/7
Дата конвертации15.11.2013
Размер0,53 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rud.exdat.com


База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2012
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Документы