Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» Кафедра «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» Д.А. Аристова Л.Н. Лапаева О.В. Чупеева БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕМетодические указания к выполнению курсовой работы для студентов 3 курса дневной и заочной форм обучения специальности «Экономика и управление на предприятии» ХабаровскИздательство ДВГУПС 2006 УДК 657.1:656.2(075.8) ББК У052.9(2)237.2я73 А 813 Рецензент: Кандидат экономических наук, Доцент кафедры «Бухгалтерский учет и аудит» Дальневосточного государственного университета путей сообщения Л.Е. Тумали А А 813 ристова, Д.А. Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте: Методические указания к выполнению курсовой работы / Д.А. Аристова, Л.Н. Лапаева, О.В. Чупеева. – Хабаровск.: ДВГУПС, 2006. - 26 с. В методических указаниях рассмотрены наиболее существенные особенности ведения бухгалтерского учета на железнодорожном транспорте, изложены требования, содержание и последовательность выполнения курсовой работы по дисциплине «Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте». Курсовая работа предусматривает теоретическую и практическую часть. Выполнение работы дает студентам возможность изучить систему бухгалтерского учета в отрасли при существующей организационной структуре, ознакомиться с порядком ведения учета в подразделениях разных уровней. Методические указания предназначены для студентов для студентов 3 курса дневного обучения (ИЭ), и студентов Института интегрированных форм обучения (ИИФО), специальность «Экономика и управление на предприятии». Табл. - 5, рис. – 4, приложение - 1, список лит. - 13 наименований. УДК 657.1:656.2(075.8) ББК У052.9(2)237.2я73 ВВЕДЕНИЕ Развитие бухгалтерского учета на железнодорожном транспорте в период реформ обусловлено двумя основными факторами. Во-первых, методология отражения некоторых операций и процессов все более приближается к методологии, разработанной на основе использования международного опыта и рекомендуемой Министерством финансов Российской Федерации для применения предприятиями разных отраслей народного хозяйства. Эта методология, носящая общий характер, закреплена в нормативных документах Минфина России - в Плане счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности предприятий, Положениях по бухгалтерскому учету и др. Главной целью реформирования системы учета сегодня является способствование возможности выхода России и отдельных отраслей национальной экономики (в том числе и железнодорожного транспорта) на международные рынки капитала. Для этого иностранных инвесторов необходимо обеспечивать достоверной и понятной для них отчетной информацией. Во-вторых, в самой отрасли изменилась методология учета, сложившаяся на железных дорогах в течение десятилетий. Последнее связано с тем, что в ходе проводимой реформы железнодорожного транспорта образован новый хозяйствующий субъект – ОАО «РЖД». Это оказало существенное влияние на организацию и методологию учета в отрасли. В методических указаниях рассмотрены наиболее существенные особенности ведения бухгалтерского учета на железнодорожном транспорте, изложены требования, содержание и последовательность выполнения курсовой работы по дисциплине «Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте». Курсовая работа предусматривает теоретическую и практическую часть. Выполнение работы дает студентам возможность изучить систему бухгалтерского учета в отрасли при существующей организационной структуре, ознакомиться с порядком ведения учета в подразделениях разных уровней. ^ Основными документами, в которых изложены применяемые для учета конкретных объектов и операций способы и порядок отражения на счетах бухгалтерского учета, применяемые данной организацией, являются ее Учетная политика и План счетов, разработанный в соответствии с отраслевыми особенностями. ОАО «РЖД» формирует собственную Учетную политику в соответствии с принципами, изложенными в законодательных актах и нормативных документах, регулирующих бухгалтерский учет и финансово-хозяйственную деятельность в Российской Федерации. Действующий Единый План счетов учета финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» разработан в соответствии с существующими отраслевыми особенностями на основе Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организации, вступившему в действие с 01.01.01 г. Определяющей особенностью транспортного производства, влияющей на систему организации и порядок ведения бухгалтерского учета, является сложная структура хозяйственно-финансового управления отраслью (рис. 1). Сложная структура хозяйственно-финансового управления железнодорожным транспортом влечет за собой необходимость организации системы расчетов между подразделениями. Отделения дороги и линейные структурные единицы получают необходимые для выполнения заданного объема работ хозяйственные ресурсы от вышестоящей организации (управления железной дороги, отделения дороги) через систему внутренних расчетов. Помимо имущества и денежных средств, через систему внутренних расчетов проходят суммы дебиторскую и кредиторскую задолженности, суммы доходов и расходов, суммы НДС, средства на капитальные вложения. Для обобщения информации обо всех видах расчетов акционерного общества с обособленными подразделениями и между этими подразделениями используется счет 79 «Внутрихозяйственные расчеты». Характерной особенностью внутренних расчетов является то, что у сторон расчеты по счету 79 отражаются равновеликими суммами, с одной стороны по дебету счета, с другой – по кредиту. Документом, необходимым для отражения внутрихозяйственных расчетов является акцептированное извещение (авизо). Так как структурные подразделения не имеют расчетных счетов, в учреждениях банков им открываются текущие счета. На эти счета поступают средства на выплату заработной платы персоналу, оплаты хозяйственных расходов, в том числе связанных с командировками и для расчетов с местным бюджетом по налогам. Учет движения средств на текущем счете ведется на активном счете 55 «Специальные счета в банках». ^ (юр. лицо, 100% акций – государство) имеет уставный капитал, самостоятельный баланс, расчетные, валютные и др. счета в банках; самостоятельно распоряжается имуществом; составляет финансовую и управленческую бухгалтерскую отчетность. ^ Дочерние и зависимые общества - ДЗО (юр. лицо) имеют уставный капитал, самостоятельный баланс, самостоятельно распоряжается имуществом, полученным от АО и закрепленным за ДЗО. НО: подотчетны АО за результаты деятельности ЗАО"Дорожный центр внедрения" (ДВЖД) ЗАО"Регио Телеком-ДВ" ЗАО"ФК Локомотив" ООО"ЭНЕРГОПРОМСБЫТ" и др. ![]() ![]() имущество - основные и оборотные средства ФИЛИАЛЫ (не юр. лицо) полученное имущество и хозяйственные операции с ним отражаются на отдельном балансе Осуществляет часть функций хозяйственно-финансового управления, делегированных ОАО «РЖД» ^ Обеспечивают оперативность и эффективность управления процессами перевозок функциональные Заводы по ремонту подвижного состава, элекртомеханические заводы, строительно-монтажные и ремонтно-строительные тресты и др. по видам деятельности, осуществляемым на железнодорожном транспорте: Рефсервис Трансинформ ГИПРОТРАНСТЭИ и др. территориальные Дальневосточная жд Забайкальская жд Сахалинская жд Восточно-Сибирская жд Горьковская жд Западно-Сибирская жд Калининградская жд Красноярская жд Куйбышевская жд Московская жд Октябрьская жд Приволжская жд Свердловская жд Северная жд Северо-Кавказская жд Юго-Восточная жд Южно-Уральская жд ![]() организация и контроль работы ![]() линейные структурные подразделения (единицы) выполняют отдельные технологические операции перевозочного процесса локомотивные и вагонные депо, станций, дистанций пути, сигнализации и связи и др. - хозяйственные ресурсы, необходимые для выполнения заданного объема работы Рис. 1 Структура финансово-хозяйственного управления ОАО «РЖД» ^ Поступление объектов основных средств при перемещении их между структурными подразделениями отражаются в учете через счет 79.09 «Внутрихозяйственные расчеты по прочим операциям»: Дт 01 «Основные средства» – Кт 79.09 При этом структурное подразделение принимает от передающей стороны и сумму накопленной по объекту амортизации: Дт 79.09 – Кт 02 «Амортизация основных средств» У передающей стороны составляются обратные проводки. Амортизация основных средств на железнодорожном транспорте, в соответствии с принятой Учетной политикой начисляется линейным методом с коэффициентом ускорения не больше 2. Амортизация, начисленная обособленными структурными подразделениями, через систему внутренних расчетов передается в Департамент бухгалтерского и налогового учета. За счет централизуемых средств амортизации ОАО «РЖД» производит финансирование капитальных вложений. Особенностью акционерного общества «РЖД» является то, что такие объекты основных средств, как локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны и др. приобретаются централизованно. Учет фактических затрат по их приобретению на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы» ведет Департамент бухгалтерского и налогового учета ОАО «РЖД». Передача объектов филиалам учитывается в порядке внутренних расчетов (счет 79.07 «Внутрихозяйственные расчеты по средствам на капитальные вложения»): Дт 79.07 – Кт 08 Филиалы полученные объекты основных средств принимают к учету: Дт 01 – Кт 79.07
|