Ежедневный мониторинг сми 8 июля 2013
Смотрите также:
- Ежедневный мониторинг сми 15 июля 2013
- Судебные органы Тульской области Мониторинг сми за период с 18 июля по 25 июля 2013 г
- Ежедневный мониторинг сми 22 июля 2013
- Ежедневный мониторинг сми 15 августа 2013
- Ежедневный мониторинг сми 11 апреля 2013
- Ежедневный мониторинг сми 13 мая 2013
- Ежедневный мониторинг сми 4 сентября 2013
 Ежедневный мониторинг СМИ 8 ИЮЛЯ 2013 Вернуться в оглавление
ИНТЕРФАКС; 06.07.2013; ГРУЗООБОРОТ РОССИЙСКИХ МОРСКИХ ПОРТОВ В 2013Г МОЖЕТ СОСТАВИТЬ 580 МЛН ТОНН – СОКОЛОВГрузооборот морских портов РФ в 2013 году может составить 580 млн тонн, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов журналистам в Петербурге в субботу. «Мы видим за первые 5 месяцев увеличение погрузки портов на три с небольшим процента. И если эта тенденция сохранится, мы выйдем где-то на 580 млн тонн (перевалки грузов – ИФ) по морским портам», – сказал он. При этом М.Соколов отметил, что рост грузооборота речных портов может составить 15-20% и достичь 140-145 млн тонн. Ранее сообщалось с ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов, что грузооборот российских морпортов в 2012 году увеличился на 5,6%, до 565,5 млн тонн. ^ Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» планирует принять первое грузовое судно в 2015 году, сообщил министр транспорта России Максим Соколов в ходе церемонии окончания строительства лицевой стенки ММПК в субботу. «Мы понимаем, что в 2015 году будут приняты первые накатные грузы. Со временем этот порт станет одним из мощнейших терминальных комплексов по обработке генеральных грузов», – сказал он. М.Соколов сообщил, что пропускная способность первой очереди ММПК составит около 1,5 млн TEU (эквивалент 20-ти футового контейнера), а в перспективе она может быть увеличена до 2 млн TEU. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» под Санкт-Петербургом предусматривает создание на южном побережье Финского залива нового контейнерного терминала пропускной мощностью 1,9 млн TEU, терминала по перевалке паромопригодных (накатных) грузов мощностью 260 тыс. единиц и логистического центра. Проект реализуется при поддержке администрации Санкт-Петербурга. Ведет строительство ООО «Феникс» («дочка» ЗАО «Холдинговая компания «Форум»). ^ Грузооборот морских российских портов в 2013 году может составить 580 миллионов тонн, сообщил журналистам министр транспорта Максим Соколов. «Мы видим за первые пять месяцев увеличение погрузки портов на три с небольшим процента, и если эта тенденция сохранится, мы выйдем где-то на 580 миллионов тонн по морским портам и порядка 140-145 миллионов по реке», – сказал он. Соколов также добавил, что рост погрузки по реке может вырасти на 15-20%. ^ Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка», который строится на южном побережье Финского залива, примет первые грузы в 2015 году, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов. «Мы понимаем, что в 2015 году будут приняты первые накатные грузы. Со временем этот порт станет одним из мощнейших терминальных комплексов по обработке генеральных грузов и выйдет сначала на 1,5 миллиона TEUs, а затем и 2 миллиона TEUs в год», – сказал Соколов на церемонии окончания строительства шпунтовой стенки на стройплощадке комплекса. По его словам, развитие аванпорта «Бронка» говорит о том, что в жизни Санкт-Петербурга наступает новый этап, развивается новая перспектива, которая со временем даст возможность освоения территорий, на которых расположен порт. Он также отметил, что в этом году из федерального бюджета на дноуглубительные работы на территории порта будет выделено 200 миллионов рублей. ММПК «Бронка» строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. Он будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 гектаров, терминала накатных грузов – 57 гектаров, логистического центра – 42 гектаров. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1,176 тысячи метров (пять причалов), терминала накатных грузов – 630 метров (три причала). После завершения строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar. С 2011 года осуществляется строительство причалов и берегоукреплений, входящих в состав первого пускового комплекса. Проект строительства ММПК «Бронка» реализуется на условиях государственно-частного партнерства. Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 миллиарда рублей. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 миллиарда рублей. ^ Развитие портовых мощностей российской части Финского залива и развитие петербургского транспортно-логистического узла – «одно из приоритетных направлений модернизации транспортной системы России». Об этом заявил сегодня министр транспорта РФ Максим Соколов на церемонии завершения монтажа конструкций причальной стенки - одного из этапов строительства причального комплекса аванпорта «Бронка» /южный берег Финского залива/. Отвечая на вопрос ИТАР-ТАСС, руководитель отрасли отметил, что строительство этого гидротехнического объекта «реализуется в рамках концепции развития перспективных районов /аванпортов/ Большого порта Санкт-Петербург». «Мы реализуем тренд аванпорта, впервые в северо-западном регионе страны. Его строительство – важный этап развития транспортной сети северной столицы», - сказал Соколов. По словам министра, первые суда ошвартуются у причала новой гавани в 2015 году. Планируется, что здесь будет обрабатываться до 2 млн контейнеров в 20-футовом исчислении ежегодно. Как подчеркнул министр, «реализация программы строительства аванпортов на Финском заливе, и в первую очередь – комплекса «Бронка», сможет удовлетворить перспективную потребность региона в обработке морских грузов, повысить привлекательность города на Неве как крупнейшего участника европейского рынка морских перевозок». В администрации порта ИТАР-ТАСС уточнили, что комплекс весьма удачно расположен – рядом с железнодорожной веткой, Кольцевой автодорогой, звено которой проходит по насыпному участку дамбы, защищающей город от наводнений. Это позволяет организовать удачные логистические схемы по доставке грузов, прибывающих в Россию морем. Проект строительства реализуется на условиях государственно-частного партнерства. Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб, отметил источник в администрации. «Бронка» будет включать три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м /5 причалов/, терминала накатных грузов – 630 м /3 причала/. Пропускная способность 1-й очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн контейнерных грузов. После завершения строительства порт сможет принимать крупнотоннажные контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar. Аванпорты также планируется построить в Ломоносове и Кронштадте. ^ Грузооборот морских портов России по итогам 2013 года ожидается на уровне 580 млн тонн. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такой прогноз в ходе посещения строящегося аванпорта Бронка в Санкт-Петербурге сделал министр транспорта России Максим Соколов. Объем перевозок по внутренним водным путям ожидается на уровне 140-145 млн тонн. Напомним, объем речных грузоперевозок в 2013 году составил 139,9 млн тонн, грузооборот морских портов – 565,5 млн тонн.
|
